[跑車浪漫旅5] 電子輔助設定心得

網路上幾乎找不到GT5有關電子輔助的心得，看來大家都很不屑用
倒是能找到相當多有關車體調教的數據
用「gt5 tuning」就能找到幾個專門網站，雖然說裡面有些參數我實在看不懂
自己比較常調的大概就空力、齒輪比跟煞車三項而已
大致上把車調到一個程度，賽道讀入後去調調電子輔助看開起來怎樣
尤其車在路上可以用RA調整再調，不需要重頭跑
所以就來說說有關電子輔助的一點心得整理：

尋跡防滑控制（TCS）：
抑制油門防止傳動輪空轉，OFF～10段調整
網路上的建議大多是全關，不然就只開1點
TCS的效果越低，在過彎的時候油門用點踩方式，可以更快的讓車轉向
但是也不是說調高TCS一點用處都沒有，例如Toyota 7 Race Car ’70這類純賽車
在1、2檔起步的時候只看到引擎轉速一下子拉高，但是就是拉不上3檔
然後看後面過彎的車一台台超過去....如果技術好到一路都不會掉到2檔的話是可以不開
開了的話會依照開的幅度提升油門反應，不過副作用是引擎尾速會下降

防滑煞車系統：
輪胎打滑時會增加抓地力，這種說明實在是有沒有都沒啥差別
大家都知道ABS也是防滑煞車系統，差別只在於這個叫做Skid Recovery Force
主要是在輪胎側滑的時候憑空生出抓地力來，也就是說現實中應該沒有這個技術
虛擬出來的技術果然有夠神奇，下雨時開了這項幾乎可以連雨胎都不用換
但我並不常開這個選項，因為感覺上好像用不太到....輪胎該側滑就應該給他滑出去才對

動態操作：
當後輪打滑且轉向過度時會自動修正車行方向，OFF/弱/強三種調整
像是FR車或是車配重比差異過大、車太輕的雖然跑得快，也都容易轉向過度
如果是轉彎時會轉向不足的車就不用了
這個選項開弱，車會好開不少，負面影響也不大
但是就算開強在某些真的難以控制的車來說，也感覺不到太多改善
先去調整車子的基本參數再說吧

動態穩定管理（ASM）：
防止車子打滑， 照說明看每個都是防止打滑的啊～
會適用這個選項的車，大多是那種一煞車或是稍微A到，車就開始旋轉的那種
開了這個選項也不是說車就不會轉，在4檔5檔手煞車拉起來還是會轉
所以像是Mazda Furai（風籟）就會有用上的機會

ABS（防鎖死煞車系統）：
OFF～10段調整，有些時候有些版本最低只能設1
眾所皆知的，防止煞車時輪胎鎖死造成打滑的系統
在GT5中有些天氣變化賽道，遇上下雨的時候算是絕對必要開啟的
另外有些重量比較重的車，開啟ABS也會增加煞車穩定性
不過有時候就是想讓車滑出去，所以有開的話也不用設得太高
倒是很多地方的文章都會說「ABS只要開1點就夠」
主要是用來降低耐力賽時的輪胎磨損而已

方向舵靈敏度：
從-2到7共10段調整，V1.06之後才有的選項，手把玩家的救星
這裡就要先說一下手把的按鍵配置，應該也可以找到不少說法
建議用R2/L2做煞車跟油門這樣分配，很直覺式的做法
但是我基本上是同時使用兩種配置來玩
一是△油門R1煞車O手煞，基本不是跑很快很難控制的車，這樣夠了
手煞車設定在O是重點，油門跟煞車常有並用的時候，應該不會油門跟手煞並用
所以拇指平時按油門，需要手煞的時候也不用換位置，用指腹按就行了
二是預設的右類比搖桿的上油門下煞車
網路上看過有人說這種配置無法同時使用油門跟煞車，不推薦使用
所以R1設煞車就是這個用意；
用類比搖桿來加油門有一個絕對優勢，就是油門的量
網路上有些使用手把開X2010跑紐堡林，在連續細長的彎道，一路17x的速度過去
單純用按鍵油門加煞車應該沒辦法那麼穩定的保持在固定速度
但是用類比搖桿的話就很容易了
同樣的，像是環狀賽道之類的單一大彎道，轉彎如果只是把類比搖桿打到底
勢必要再調整方向或減速，如果調高方向舵靈敏度，就比較容易像使用方向盤那樣
定量的連續輸入轉彎角度，就連東京R246也能順暢的過彎～
所以從3段左右開始練習習慣吧。

生活札記

昨天為了買送人的IPAD2，去了光華一趟
STUDIO A的定價都相當的硬，想說能找個省幾百塊的也好
反正有事先查了下資料，APPLE的全球保固應該真要送修也不是問題

不過這種全球保固還要上網登錄的大廠，他們的登錄網頁都很糟糕
要填一大堆個人資料也就算了，之前SONY的是一直在登錄畫面鬼打牆
APPLE的是看不懂到底需不需要發票？如果不買延長保固，我想也是鬼打牆
為何保固要弄得這麼麻煩？又尤其填那一大堆的個人資料的必要性何在？


其中有一間店，老闆招呼客人的方式簡直是匪夷所思
店內牆上掛了許多的IPAD皮套，想稍微看看結果他這麼說的
「你不要碰，那些碰了就OOXX..」
沒有嗆回去我的脾氣還真是好啊，怕人碰你乾脆別擺出來不是更好？

另外還有像是「我一眼就看出來你是什麼樣的人了，就照我說的這樣買下去吧」
有誰喜歡一眼就被別人看透的嗎？就算真的看透也是放在心裡吧

他賣IPAD基本策略是價錢有便宜，但是買了的人大多也都會再添購
像是保護貼皮套等等的周邊，這些周邊都貴一點點就可以補回來了
我問了其中一個皮套多少錢，他說了1千2就把外盒拆了拿給我看
這也是一種手法，像是正好這兩天的新聞看到的，一碗400塊的麻油雞
等你說不要的時候他說已經煮下去了，一般人不想當奧客通常會買帳
不過拆皮套的人是老闆不是我，我說不用了再看看，轉頭就走

這種半強迫推銷對我是沒有用的

今天中午路過市場附近，賣水煮玉米當午餐
老闆很熱心的問「你要硬的還是軟的」
一般來說硬的是指偏白的，軟的是一般黃玉米，我指了我要的玉米說我要硬的
老闆還是很熱心的挑起一根半黃不白的說「這種才是硬的啦」

我也能體會老闆的想法，那根半黃不白、前面又有一截沒發育完全的玉米
不早早銷掉今天搞不好會賣不掉，所以我指了鍋裡面的另兩支，包起來帶走

憑什麼我先來買的要給我比較差的東西？

我知道自己看起來是挺人畜無害的，那是因為我太會為別人著想
現在看來我可以心態調整，偏向龜毛奧客的那一邊，行吧？

其實....

其實我並沒有別人所看到的那樣歡樂，
那只是因為我希望那一些人能夠開心。

其實我並沒有別人所看到得那樣痛苦憤怒，
那只是因為我不希望那一些人把我當笨蛋。

其實我並不是個能隨便找人談心的人，
我知道我說出口的那些事對於誰來說都是毫無價值可言。

其實我並不如別人所感覺的獨立堅強，
如果沒有誰需要我，我想有一天我會就這麼蒸發掉的吧。

歡樂是我的天性；
痛苦憤怒是後天學習來的情感；
因為價值我只能夠自己創造出來，沒法從別人身上獲得；

所以我可以被誰需要，但是我並沒有需要誰的必要性存在。

去問尼采吧！

曾經有朋友推薦我一本書
說我擁有書上所寫的「鋼鐵的意志」....

真的非常抱歉
我並不認為自己有哪裡像是鋼鐵般的意志
真要說我覺得給那位朋友的感覺
應該比較接近這一本書吧
我自己這麼覺得

但這也不是什麼自豪的事
有興趣的人請查一下尼采的生平、或翻一下這本書
人生還是一輩子從出生一路順遂到死才是最好的。

[跑車浪漫旅5] B-Spec模式全攻略

GT5算是第一個我有認真下去玩的賽車遊戲
而我基本上也沒有多少賽車天分，真要說起來開車分理論派跟感覺派的話，我是感覺派的吧
網路上有不少人認為B-Spec這個模式很多餘，但是對於像我這種開車沒天分
1000多台車想要收集個80%都很容易卡關，B-Spec基本上就是等於線上遊戲的掛網賺錢而已
而且每拿一關金牌就送一台車、甚至掛到35級還直接送一台遊戲中第3快的車
老實說我現在只有一台15" CRT螢幕，GT5玩個3小時腦袋感覺快中風了一樣
還真慶幸有B-Spec這模式可用....

目前B-Spec等級40，所有關卡金牌
但是A-Spec等級才31，像是耐久賽我就開不下去了 orz

A/B-Spec全過了之後還能作什麼？
基本上能玩的還有挑戰駕照跟特別活動，A/B-Spec所有關卡都只是入門
只要開對車就會過，就算都練到等級40也沒什麼賽車功力可言....
雖然說特別活動提供相當高額的獎金與經驗值，駕照只有經驗值，但都只能拿一次....
賺錢買車可是條漫漫長路....也難怪有人用JMeter掛PC上跑RemoteRace來賺錢了
所以說要賺錢又要有樂趣還能怎麼玩？以下有幾點建議：
1.先關閉賽車時的引導車線，把所有關卡再過一遍
2.不使用攻略車輛，用其他同等級的車把所有關卡再過一遍
3.使用手排(MT)把所有關卡再過一遍
4.使用與電腦一樣的中階參賽車輛把所有關卡再過一遍
網路上不少人喜歡用「關閉所有電子輔助」來開
但是去調整車子的避震、傾角、齒輪比這些參數，也會得到接近的效果啊

除非真的什麼都不調，這就真的很厲害了，甘拜下風。

底下攻略所列的車種，都是我自己過關時所用的車，基本上是參考日文攻略WIKI來玩
主要特點是：很多車不需要買，更不用在中古車裡面找半天，刷中古車是種惡夢....
不用DLC特典車，PS3有連網有買賽車包的人請盡量用DLC車，引擎維修都只要5萬而已
也沒有用到要駕照或特別活動拿金牌才給的車，真要練金牌最少也得先買個方向盤再說
還有就是大多數都可以放置PLAY，把遊戲中音效關掉、選單音效打開
連螢幕都不用開，聽到聲音再回來按下一場就可以了


先就注意點說明一下：
先去開駕照，能開多少出來算多少，這裡會用到國際B與A級銅牌送的車
通常來說駕照拿銅牌可以說沒啥難度，而且A等級大概可以從1升到8左右；

列表是以我自己車子先後入手的順序排列的
基本上B-Spec會過的車，A-Spec自己開也會過，要注意B-Spec有輪胎限制
如果沒有寫上可以放置的，大多數只要第1、2圈超過去，然後保持駕駛員狀態在50%以上
指令請勿亂發，等級太低的駕駛員如果一直處在HOT狀態就很容易出錯
如果駕駛員一直在COOL而馬力又沒有比CPU大多少，會被超過去
另外像是NASCAR這種圓環形競速賽道，在入彎之前要下「加快步調」
不然他會煞車連踩減速，然後被後面的車陣給超過去

等級會卡住，大概會是在30～40這裡，前面買買車一關一關過都很順
如果X2010還沒入手，就掛Lv.23 美國錦標賽的第1站，錢很容易賺到破錶要注意
X2010入手以後，用他掛Lv.24 夢想車錦標賽的第3站，這時候要衝經驗值
用連射手把或USB鍵盤掛24小時的話，從30掛到40級大概要2個禮拜左右
這裡是指沒有上網玩的情況下 orz

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[Toyota] VITZ RS 1.5 ’07 （新車購買16380）
Lv.0　假日盃 全3戦（不需改裝）
Lv.0　FF挑戰賽 全3戦（不需改裝）
Lv.2　Vitz競賽 全1戦 （限定、馬力大過CPU車）
由於CPU用Turbo版的車，改裝就先加上2號渦輪

[Suzuki] Cappuccino (EA21R) ’95 （新車購買14600）
Lv.1　小型車K盃 全2戦（馬力大過CPU車）
如果贏不了，加上空力套件，只要尾翼type.A其他都不用

[MINI] COOPER S ’07 （新車購買29500）
Lv.1　世界小型車競賽 全3戦（不需改裝）
Lv.5　歐洲小型車掀背車錦標賽 全2戦（馬力大過CPU車）
Lv.10　Mini Mini大作戰 全1戦（馬力大過CPU車）
我記得MINI不是英國車嗎？但是限定英國車的比賽不能參加 ，變德國車了..

[Chevrolet] Corvette Convertible (C3) ’69 （新車購買50000）
Lv.3　世界古董車系列賽 全3戦（放置PLAY）
Lv.4　FR挑戰賽 全3戦
Lv.5　俱樂部族群盃 全3戦
Lv.8　經典肌肉車錦標賽 全1戦
馬力大過CPU車50ps &駕駛員等級+3可放置
基本上這台算是新手入門車，自己開也是很不錯....雖然說難調整又很滑....

[Mazda] Eunos Roadster J-Limited (NA) ’91（國際B級駕照銅牌贈送）
Lv.6　NR-A Roadster盃 全1戦（馬力大過CPU車）
Lv.26　Roadster 4小時耐久賽（最好改滿，除非你想盯著螢幕4小時）

[Citroen] C4 Coupe 2.0VTS ’05（新車購買31900）
Lv.7　法國錦標賽 全2戦
馬力大過CPU車&駕駛員等級+3，可放置

[Nissan] SKYLINE GT-R V·spec II (R32) ’94（新車購買52900）
Lv.7　日本90年代車款挑戰賽 全2戦
馬力大過CPU車可放置

[Dodge] RAM 1500 LARAMIE Hemi Quad Cab ’04（國際A級駕照銅牌贈送）
Lv.6　小貨車繞行賽 全2戦
第一台引擎改滿的車....居然還是貨車，而且不能保證每次都會贏 orz

[Ferrari] 512BB ’76 (新車購買102500)
Lv.3　歐洲古典車錦標賽 全2戦（不需改裝）
Lv.9　超級跑車懷舊盃 全3戦 （馬力大過CPU車）

[Dome] DOME-ZERO Concept ’78 (A-Spec Lv.9超級跑車懷舊盃金牌贈送)
Lv.1　日本古董車賽 全3戦
馬力大過CPU車，可放置
不要去刷古董車亂買，馬力沒比CPU高的話也是被巴假的而已

[Volkswagen] Lupo GTI Cup Car (J) ’03（A-Spec Lv.5 歐洲小型車掀背車錦標賽金牌贈送）
Lv.12　LUPO盃 全1戦
馬力大過CPU車

[Honda] MUGEN MOTUL CIVIC Si Race Car ’87（A-Spec Lv.5 俱樂部族群盃金牌贈送）
Lv.12　日本80年代車款嘉年華 全2戦
馬力大過CPU車，可放置

[Mazda] Furai Concept ’08（B-Spec Lv.6 NR-A Roadster盃金牌贈送）
Lv.11　超級跑車嘉年華 全3戦
Lv.14　GRAN TURISMO世界錦標賽 全5戦
Lv.18　日本錦標賽 全5戦
Lv.32　紐堡林4小時耐久賽
Lv.33　筑波9小時耐久賽
除了Lv.18以外免改也可以樂勝....基本上還是放置PLAY
CPU開起來超強，但是自己來開就很飄了....車太輕的緣故

[TVR] Tuscan Speed 6 ’00 （新車購買94800）
Lv.13　英國小型車賽 全2戦（放置PLAY）
雖然有很多車可以開這關，但是這台車的滑度與操控性平衡得非常好，推薦！

[Lamborghini] Gallardo LP 560-4 ’08（新車購買253300）
Lv.8　義大利車嘉年華 全2戦
Lv.13　Lamborghini盃 全1戦
Lv.17　Gallardo盃 全1戦（限定）
如果需要放置PLAY請大改，另外如果要練習國際A級駕照最後一關，先買一台來練

[Chevrolet] Corvette ZR1 (C6) ’09（新車購買184800+賽車改裝385000）
Lv.11　肌肉車錦標賽 全2戦
Lv.23　美國錦標賽 全2戦（需要做賽車改裝）
            第一站：空力前最大後最小、最高速設定390、放置PLAY
            第二站：空力前最大後最小、最高速設定290
由於會需要做賽車改裝，所以先改賽車後再來做強化

[Bugatti] Veyron 16.4 ’09 （A-Spec Lv.14 GRAN TURISMO世界錦標賽金牌贈送）
Lv.17　渦輪跑車競賽 全2戦（放置PLAY）
Lv.22　歐洲錦標賽 全3戦（放置PLAY）
在PSP上跑贏Formula Gran Turismo....但這裡就不是這麼回事了
畢竟是跑車，如果拿來跟純賽車比還是會輸，這才對咩

[Pagani] Zonda R ’09（B-Spec Lv.14 GRAN TURISMO世界錦標賽金牌贈送）
Lv.15　改裝車錦標賽 全5戦（放置PLAY）
Lv.16　中置引擎跑車大會 全3戦（放置PLAY）
Lv.19　Polyphony Digital盃 全3戦
馬力大過CPU&駕駛員等級+3

[BMW] Z4 M Coupe ’08（新車購買69500）
Lv.15　黑森林聯盟賽A 全2戦
馬力大過CPU車&駕駛員等級+5 可放置

[Ferrari] 599 ’06（新車購買320300）
Lv.14　躍馬慶典 全1戦
馬力大過CPU車可放置....用512BB太難贏了 orz

[Audi] Le Mans quattro ’03 （A-Spec Lv.22 歐洲錦標賽金牌贈送）
Lv.20　黑森林聯盟賽B 全2戦
馬力大過CPU車&駕駛員等級+5 可放置

[Ford/Chevrolet/Toyota]新車裡面賣500000的任一台都可以
Lv.21　NASCAR系列賽 全5戦
            第一站：空力前最大後最小、最高速設定360
            第二站：空力前後都最大、最高速設定330
            第三站：空力前後都最大、最高速設定340
            第四站：空力前後都最大、最高速設定300
            第五站：空力前後都最大、最高速設定380
這台車另一個入手方法是特別活動的NASCAR挑戰全金牌....花500000比較快 orz

[Toyota] Toyota 7 Race Car ’70（B-Spec Lv.21 如風遨翔金牌贈送）
Lv.16　古董跑車盃 全2戦
裝上2號渦輪、最高速設定340、駕駛員等級+10

[Lexus] IS F Racing Concept ’08（B-Spec Lv.32 紐堡林4小時耐久賽金牌贈送）
Lv.22　德國房車錦標賽 全3戦
馬力大過CPU車&駕駛員等級+5

Formula Gran Turismo (FGT)
Lv.19　GRAN TURISMO群星賽 全5戦（放置PLAY）
Lv.21　如風遨翔 全2戦（放置PLAY）
Lv.22　SUPER GT 全3戦 （放置PLAY）
Lv.23　Formula Gran Turismo世界錦標賽 全6戦（FGT限定）
            第一站：空力前後都最大、最高速設定400、第25圈去加油
            第二站：空力前後都最大、最高速設定380、第25圈去加油
            第三站：空力前後都最大、最高速設定320
            第四站：空力前後都最大、最高速設定370、第20圈去加油
            第五站：空力前後都最大、最高速設定400、第23圈去加油
            第六站：空力前後都最大、最高速設定380、第20圈去加油
Lv.24　夢想車錦標賽 全5戦（放置PLAY）
耐久賽中除了限定要Roadster的Lv.29以外，都可以用這台來跑
這台普遍大家知道的入手法是中古車商不定期或線上車商固定會賣，價格5000000
如果是可以上線的人， Expert Series之後就先存到這筆錢吧
至於不能上線的就別去嘗試刷中古車了，我花了5個小時一直reload
每次出來的都是一樣那些1萬2萬的車....e04
不過還有一個辦法可以確定入手的，利用Lv.24車卷兌換
這個等級就只有3台車抽，兩台Ferrari F1跟這台，萬一抽不到就把備份的存檔還原重抽
只不過Lv.24車卷只有Endurance Series全金牌才送....一定得練到40級啊
所以B-Spec我的最後一關是Formula Gran Turismo世界錦標賽 orz

Red Bull X2010 S.Vettel/(標準款)/Prototype/X2011 Prototype
只要是可以用這台參加的比賽，通通可以放置PLAY
入手方法有四種，A/B-Spec其中之一到30時，新車車商中會出現標準款的X2010
不過要到Lv.40時才能買，價格是正好破表的20000000；
參加特別活動中的Lv.30的維特爾X2010挑戰賽，金牌過關可以拿到3種X2010；
在B等級到35的時候，免費送一台S.Vettel；
花錢買DLC包，可以得到速度最快的X2011 Prototype
由於FGT引擎劣化很快，所以實際上除了限定要FGT以外的關卡....我都用X2010來過

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老實說GT5沒有上線或沒有對手的話，有耐心的人頂多駕照考一考就差不多膩了
如果沒有特別去賺錢買車的話，車庫大概2、300台車也就差不多了
我是有從PSP版匯入車庫，雖然只能在自由模式使用，而且全部800多台只能一次挑50台選
但是GTpsp就算不連線耐玩度也很高....除了PSP操作性比手把更差一點以外
GTpsp不採用等級制，而是以每個賽道分SABCD五級過關晉級的方式
除了雪地/泥地以外沒有車種限制，圈數自訂，跑越多圈越多獎金，每條賽道都可以開車賺錢
如果兩種制度混合一起就好了，像是紐堡林D級需要等級10，車種無限制、圈數1圈
紐堡林S級需要等級40，只能用純賽車挑戰、圈數120圈這樣
70幾條的賽道都能享受到....這大概不曉得要到GT幾才有可能這樣做就是了。

最近有去試玩了XBOX360的Forza 4
雖然說畫面比較起來，GT5比Forza 4看起來很像是BMP比JPG
GT5光是完全安裝就要21G的容量，用無損格式的材質貼圖也不意外
但是幾分鐘的試玩，GT5的缺點我覺得有兩個
一是LOADING真的花太多時間了，一個賽道要50秒已經夠久了，以畫面來說還算能接受
每個選單進去都10秒，買一台車總共要花上半分鐘，還1000台車要買....這為免太誇張了
就算換上SSD硬碟，也只能改善賽道讀取部分，沒救了這個
二要說是缺點也許是有些牽強，畢竟GT5是日本遊戲，所以依據國情收錄右駕車比較多也對
但是連我家的FORD FOCUS也都右駕....還是左駕比較習慣 orz